Le cheval cabré vous fait rêver et vous souhaitez devenir l’heureux ou l’heureuse propriétaire d’un bolide d’exception, qu’il s’agisse d’une super-sportive rouge Scuderia emblématique ou d’une GT de collection ? L’acquisition d’une voiture de la marque italienne représente un investissement financier important qui nécessite un montage sur-mesure. Comment financer l’achat d’une Ferrari neuve ou d’occasion ? Quelles sont les offres exclusives proposées par le réseau officiel et la captive Ferrari Financial Services ? Quel crédit choisir entre la LOA, le crédit-bail ou le prêt personnel classique ?
Voici le guide ultime et exhaustif pour concrétiser votre projet automobile au meilleur taux, optimiser la fiscalité de votre véhicule et maîtriser votre coût global de détention (TCO).
Pour accompagner ses clients VIP et passionnés à travers le monde, la firme de Maranello dispose de sa propre filiale financière dédiée : Ferrari Financial Services (FFS). Directement intégrée aux concessions officielles de la marque, cette captive financière ne se contente pas d’accorder des crédits traditionnels ; elle élabore des ingénieries financières haut de gamme parfaitement alignées sur la cote marchande et la valeur patrimoniale exceptionnelle de ces bolides.
Que vous visiez une supercar moderne de la gamme GT ou un modèle légendaire inscrit au département Ferrari Classiche, le distributeur officiel étudie une formule personnalisée. Ces solutions s’adressent aussi bien aux particuliers fortunés qu’aux dirigeants d’entreprises souhaitant acquérir un véhicule d’image via une structure professionnelle.
L’offre de financement couvre l’intégralité du catalogue historique et contemporain du constructeur :
Le Premium Ownership Program est un programme exclusif conçu par Maranello pour offrir une expérience client sans équivalent, fidéliser les acquéreurs et préserver la valeur résiduelle du véhicule dans le temps. Ce dispositif dépasse le cadre d’un simple prêt bancaire en fusionnant le financement du véhicule avec un ensemble de services très haut de gamme.
En souscrivant ce programme lors de l’acquisition de votre véhicule en concession, vous intégrez dans vos mensualités un contrat global « tout-en-un » comprenant :
Pour les véhicules de la gamme GT, qu’ils soient neufs ou d’occasion certifiés Ferrari Approved, l’option reine proposée en concession est le Ferrari Formula Leasing. Il s’agit d’un contrat de Crédit-Bail ou de Location avec Option d’Achat (LOA) hautement personnalisé.
Contrairement à une LOA grand public classique, le Formula Leasing prend en considération la très faible décote des véhicules de Maranello, voire la plus-value financière de certains modèles rares. Ce mécanisme permet de configurer des loyers mensuels extrêmement compétitifs au regard du prix de vente initial :
Bien que les solutions captives de Ferrari Financial Services offrent un niveau de prestige et de services intégrés incontestable, vous n’êtes nullement obligé de passer par le réseau du constructeur. De nombreux banquiers et organismes spécialisés proposent des financements alternatifs très attractifs.
Si vous êtes client d’une banque patrimoniale ou d’un grand réseau (BNP Paribas, Crédit Agricole, LCL, Société Générale, HSBC, CIC, Crédit Mutuel), votre conseiller privé peut vous faire bénéficier de conditions tarifaires préférentielles :
Les établissements spécialisés dans le crédit bancaire (Cetelem, Sofinco, Cofidis, Younited Credit, etc.) ou les courtiers en financements de véhicules d’exception mettent à disposition des simulateurs de crédit en ligne. Ces outils gratuits vous permettent de tester plusieurs configurations de durée et de comparer les TAEG (Taux Annuel Effectif Global) fixes du marché.
Afin de vous aider à choisir la solution la plus adaptée à votre situation financière et fiscale, voici un comparatif détaillé des options disponibles :
| Critères | Ferrari Formula Leasing (LOA/Crédit-Bail) | Prêt Personnel Amortissable | Prêt Patrimonial / Lombard (Banque Privée) |
|---|---|---|---|
| Usage recommandé | Véhicules récents, changement régulier (2-4 ans), optimisation pro/société | Achats d’occasion, youngtimers (F430, 458), montants < 75 000 € | Supercars d’exception, modèles de collection (> 150 000 €), gestion de patrimoine |
| Propriété du véhicule | La société de leasing reste propriétaire jusqu’à la levée d’option finale | Vous êtes propriétaire de la carte grise dès le premier jour | Vous êtes propriétaire direct du véhicule |
| Durée d’emprunt | 24 à 60 mois | 12 à 84 mois | 12 à 120 mois (souvent sous forme de prêt In Fine) |
| Apport initial | Optionnel mais conseillé (1er loyer majoré de 10 à 40 %) | Aucun apport obligatoire | Garantie par nantissement d’actifs financiers (assurance-vie) |
| Services inclus | Inclusion possible de l’entretien (Genuine Maintenance), garantie et assurance | Assurance emprunteur classique en option (Décès/PTIA) | Sur-mesure selon négociation bancaire |
| Impact fiscal (Entreprise) | Loyers comptabilisés en charges d’exploitation (selon plafonds légaux) | Amortissement linéaire du véhicule au bilan de la société | Déduction des intérêts fonciers / professionnels selon montage |
Devenir propriétaire d’une Ferrari ne se résume pas au simple paiement de la mensualité du crédit ou du loyer de leasing. Le Coût Total de Possession (TCO pour *Total Cost of Ownership*) englobe l’ensemble des dépenses annexes indispensables au maintien du bon état et de la valeur de votre super-sportive.
Assurer un véhicule développant entre 500 et plus de 1 000 chevaux requiert un contrat d’assurance spécifique « Specialist Supercar ». Les assureurs exigent généralement un profil de conducteur chevronné (bonus de 50 % de longue date, âge supérieur à 30 ou 35 ans) ainsi que des mesures de sécurité draconiennes :
Si les modèles récents bénéficient du programme d’entretien offert de 7 ans (Genuine Maintenance), les véhicules plus anciens (tels que la Ferrari F430, 360 Modena ou Testarossa) nécessitent un suivi annuel rigoureux dans le réseau officiel ou auprès de spécialistes indépendants réputés :
Lors de l’immatriculation d’un véhicule de forte cylindrée en France, vous devez prendre en compte la fiscalité locale et nationale :
Pour soumettre un dossier irréprochable auprès de Ferrari Financial Services ou de votre banque, suivez cette méthodologie pas à pas :
Théoriquement oui, mais en pratique, pour des véhicules de cette valeur, la majorité des bailleurs et la captive Ferrari Financial Services exigent un premier loyer majoré d’au moins 10 % à 20 % du prix du véhicule. Cet apport permet de couvrir le risque de sur-décote initiale et de faire baisser significativement les loyers mensuels de l’emprunteur.
Oui ! Le programme d’entretien gratuit de 7 ans Genuine Maintenance est directement attaché au numéro de châssis (VIN) de la voiture et non à son propriétaire. Si vous achetez une Ferrari d’occasion de moins de 7 ans financée par crédit ou leasing, vous continuez de bénéficier des révisions gratuites dans le réseau mondial de la marque.
Tout à fait. Pour les véhicules historiques d’exception, Ferrari Financial Services propose des solutions de prêt dédiées au département Ferrari Classiche. De leur côté, les banques privées organisent des prêts sur-mesure (prêts In Fine ou crédits avec hypothèque/nantissement) qui reconnaissent la valeur patrimoniale et le potentiel de plus-value des voitures de collection.
En résumé : que vous optiez pour la souplesse du Ferrari Formula Leasing en concession ou pour la rentabilité d’un prêt bancaire privé négocié auprès de votre établissement financier, prenez le temps d’analyser le Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe et vérifiez que votre reste à vivre demeure confortable une fois vos charges courantes et votre mensualité prélevées.
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